“聂师傅，钢筋头车丝前要先用砂轮机把毛刺打磨平整后再车丝……”说话的是引江补汉1标项目部综合工区主任陈方贵。9月下旬，钢筋加工厂建成后，原钢筋加工厂从镇上临时租赁场地搬迁过来，离施工现场更近了，无论是就工作效率还是运行成本以及出行上下班来说，都是在朝着利好方向来发展的。

记得9月份之前，在镇上钢筋临时加工厂，方方面面都存在着不方便:信息沟通，资料传送，出行上下班、吃喝拉撒等等，而最让人放心不下的，就是钢筋加工材料的转运工作，从镇上到施工现场，直线距离看起来也就十几公里，沿省道287公路盘山而去，或扶摇直上，或一落千丈，都说“山路十八弯”，这里却拥有夸张的N多个急弯，再加上坡陡路窄，车流量又特别大，每一次材料的转运工作，都是对安全工作的一次考验，特别是遇上异形加工材料，七弯八拐的，不方便绑扎不说，还会存在超宽超长的现象，给转运工作带来不小的麻烦和安全隐患!

如今搬进宽敞明亮的新厂房，终于可以舒心地工作了，陈方贵长长地舒了一口气，能感受到他此时此刻的心情，“自己的地盘，终于不用受制于人了。”陈方贵憨厚地半开玩笑着说。不仅仅是因为焕然一新的加工生产新车间。厂房内宽敞明亮，碧绿色的地坪漆锃亮发光，原材料分类堆放整齐划一，醒目的指示牌标注着每种材料的规格尺寸，使人一目了然。生产加工区墙上，安全操作规程牌无声地提醒着工人师傅们:“安全第一、预防为主。”为了确保工程建设质量，提高生产力，项目部淘汰了老式的钢筋切断机，采购了钢筋锯断机床及自动化输送生产线，这样一来，不仅提高了生产力还降低了人工成本，在钢筋丝头的加工工艺上，更有了质的飞跃。老式的钢筋切断机，虽然切断速度快，但在钢筋的横切面边缘，就会形成一个小坡面，在车丝的过程中，就会造成丝牙断牙、不饱满等现象，从而影响到后续钢筋在安装连接的使用过程中，连接效果差，拉拔试验不过关等一系列的质量、安全隐患，而质量安全管理的最高境界，就是要从本质上去保证物体的安全特性。

作为一名资深的老水电人，陈方贵一直要求班组人员在钢筋原材料加工的过程中一定要注意细节，即便是在设备工艺的加持下也不能忽略细节，所以才会有了文章开头里的叮嘱，每次钢筋加工完成后，特别是经过车丝的钢筋，陈方贵都会亲自手拿通规止规抽检，一遍一遍的反复查验，看看所车丝牙能否满足规范要求，正负偏差数据是多少、是否存在瑕疵，不合格的必须查明因，纠偏补漏。

都说项目成本管控主要是看经营和设备物资管理两大部门，其实不尽然，项目成本管控方方面面都存在着必然的联系，就拿钢筋加工厂来说，无论是加工过程还是其它原因，都会不同程度地造成部分废料，而采购回来的原材料，是不存在废料这一说，怎么利用好这部分材料？正如意大利诗人但丁说的那样“这世界上本就没有垃圾，只有放错了地方的宝藏。”也正是居于这个道理，陈方贵把钢筋加工厂的废料都利用到了极致，比如某些部位的钢筋连接是需要采用钢筋帮条焊连接的方式，而通常所需钢筋帮条也就在20cm到60cm之间，而要是遇上有些混凝土浇筑仓面需要预埋插筋等等，都是可以不需要切割原材料而直接从废料堆里优选利用的，正是这样的“废物利用”原则，为项目工程建设省下了不必要的材料支出。都说“细节决定成败”，同理细节也决定着成本。

作为一名资深的老党员，必须具有高度的责任感与使命感，以及良好的职业素养，想企业之所想，急企业之所急，必须得有强烈的主人翁意识，才能在工作中去查找问题，发现问题，并解决问题。一个躺平试的管理者，是不可能在工作中去发现问题的。自上世纪1996年加入水电八局以来，陈方贵曾参加过四川省汶川县沙牌电站大坝、著名的三峡大坝、以及溪洛渡和大藤峡工程等等国家重点项目工程的建设，在参加这些工程建设项目上曾担任过主任和党支部书记等职务。工程建设多年所积累下来的丰富管理经验，使他更注重于细节上的问题，老话常说“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。”工作中的点点滴滴，都有可能会给项目带来经济损失。

在引江补汉1标工程建设项目上，还有许许多多像陈方贵这样“拘泥于细节”的人们，他们立足于各自的岗位上，用实际行动来践行着匠人匠心的“工匠精神”，为国家南水北调水网工程建设，默默地贡献着自己的青春与力量，展示着八局人吃苦耐劳、勇于担当的奉献精神。