日前，全国首条中低速磁浮市域快线——长沙至浏阳磁浮快线正式开工建设。长浏快线是全国首条中低速磁浮市域快线，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，全长48.73公里，设计时速为160公里。中国电力建设股份有限公司所属的beat.365(中国)体育官方网站（以下简称“水电八局”）承建第一标段，长约8.6公里，主要包含黄花机场站至永安站（含）共2站2区间的主体及附属土建工程施工任务，其中包含2.7公里下穿机场跑道的隧道。项目建成后，将与长沙磁浮快线贯通运营，连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽，实现浏阳市与航空枢纽、高铁枢纽的高效衔接，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。

全国首条中低速磁浮市域快线——长沙至浏阳磁浮快线正式开工建设

水电八局组建于1952年，现拥有水利水电工程施工总承包、建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包三个特级资质。近年来，水电八局在轨道交通领域持续发力，先后在深圳、长沙、武汉、福州、南京、西安、郑州等城市参建多条轨道交通工程，获评国家优质工程金奖、鲁班奖、詹天佑奖等多项荣誉。

水电八局轨道交通公司党委副书记、执行总经理蒋鸿雁介绍，自2012年参建深圳地铁7号线开始，水电八局紧抓机遇，扎根大湾区，相继承建深圳地铁5号线二期工程、深圳地铁9号线、深圳地铁10号线项目。2018年，水电八局参建了深圳地铁12号线，这是深圳地铁建设史上的首条穿海隧道，盾构机穿越海域破碎带，面临着土体坍塌、刀具磨损、涌水涌砂等各种风险。水电八局的建设者们模拟制定最适合下穿海域的施工参数，反复试验，加大监测。2021年，盾构机顺利“出海”，工程实现全线安全平稳贯通。目前水电八局承建的深圳地铁15号线五工区、十工区建设正如火如荼进行中。从深圳地铁建设集团有限公司获悉，在2024年度上半年建设工程合同单位定期履约评价中，水电八局以优质的履约能力和成绩获评2024年上半年度建设工程合同单位定期履约评价“A级”单位。

深圳地铁7号线安托山停车场——获“国家优质工程金质奖”“詹天佑奖”

随着城市群同城化、一体化进程的加快，城际铁路建设驶入“快车道”，水电八局从地铁建设跨越到城际铁路建设之中——陆续承建了南京宁句城际轨道项目、穗莞深城际铁路项目和深惠城际铁路项目等。2023年南京宁句城际轨道交通工程荣膺“鲁班奖”。

南京宁句城际轨道交通工程——获“中国建筑工程鲁班奖”

水电八局轨道交通公司总工程师常彦博介绍，穗莞深城际铁路存在长距离、大直径、双模盾构隧道掘进等难题，尤其是如何在深圳居民生活区进行爆破施工，将最大爆破震动速度控制在1.0毫米/秒的难题更为突出。水电八局对施工难题逐一“解剖”,从地质条件、设备状况、周边环境、技术手段、设计优化、应急措施等各个方面进行充分调查研究、分析研判，打磨每一个细节,确定每一个参数，力求精心、精确、精准。2023年9月，首台土压&TBM双模大盾构成功始发，到2024年11月，盾构双线掘进均已突破千环。

作为一支从山河之间走出的建设队伍，水电八局继续肩负“建设美好生活”的企业使命，深耕轨道交通建设，为城市高质量发展贡献八局力量。