近日，广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建施工Ⅳ标升船机核心承重结构EL102底板大体积温控混凝土圆满收官，相较于工期节点提前12天。

项目团队创新应用“连续供料系统+梭式布料机+移动式布料机+落地式皮带架”，实现了拌和楼至仓面的供料自动化，历时109天累计完成混凝土浇筑超5万立方米，单班强度突破700立方米，为2025年防洪度汛和升船机EL184的年度节点目标提供关键支撑。

作为西部陆海新通道关键性水运枢纽，百色通航设施工程建成后将打通右江“亿吨黄金水道”卡点，提升西南地区水路联运能力。此次浇筑的升船机EL102底板是项目核心承重结构，面积超7200平方米，温控混凝土总量超52000立方米，不但施工精度与连续性要求极高，还有着严格的混凝土温控要求。项目部严格落实安全生产“网格化”管理，网格化管理赋能少人化施工，实现质量“零缺陷”、安全“零事故”。

施工过程中，水电八局土建施工Ⅳ标团队以智慧建造为抓手，构建“BIM+物联网”动态监控平台，实时追踪混凝土温度、坍落度及振捣密实度；创新应用模块化分层浇筑法，攻克大体积温控混凝土裂缝控制难题；同步推行“工序零交接”管理，实现物资供应、设备调度、人员协作无缝衔接，最终提前12天完成节点目标。

百色公司现场负责人评价：“此次浇筑展现了现代工程机械化、智能化转型的标杆实践。”

自项目开工以来，水电八局土建施工Ⅳ标攻坚克难，多举措降本增效。技术赋能：连续供料系统与移动布料机联动作业，减少人力投入30%，浇筑效率提升至行业领先水平；质效双优：依托智能温控与振捣技术，混凝土实体检测合格率达100%，单仓最大连续浇筑量2400立方米，单日峰值输出1400立方米；绿色施工：采用低水化热混凝土配比和预冷措施，结合循环水养护工艺，减少资源消耗与碳排放。

此次节点的突破，标志着百色通航设施升船机主体工程迈入快速施工新阶段。项目全面建成后，右江航道通航等级将提升至1000吨级，成为连接云南、广西与粤港澳大湾区的“水上高速”，为西部陆海新通道建设注入强劲动能。